Свежие новости в реальном времени

Теплохо?д, судно, у которого основным источником энергии является двигатель внутреннего сгорания (как правило дизель); вращение вала основного двигателя сообщается на движитель прямо или через редуктор.

Теплоходы берут собственное начало с самоходных судов «Вандал» (1903) и «Сармат» (1904), сконструированных в РФ на Сормовском автозаводе (Нижний Новгород), на которых были определены нереверсивные основные двигатели.

По современной систематизации судов «Вандал» относится к дизелям-электроходам, т. к. его дизельные агрегаты работали на электрогенераторы, приводившие в движение гребные валы. На «Сармате» вращение гребных валов на ведущем ходу проводилось прямо дизельными агрегатами, а на заднем ходу, как и на «Вандале», – при помощи соосных электрических двигателей.

Наименование «теплоход» стали использовать с 1908 г. после постройки колесного речного буксира «Мысль» (начальное наименование «Коломенский дизель»), на котором также был установлен нереверсивный дизель, однако регулирование частоты вращения гребного вала проводилось при помощи дополнительной воздушной муфты. Плавательное средство на Байкале в аренду выбрал на сайте sila-momenta.ru.

Совершенствование двигателей внутреннего сгорания – повышение их кпд и долговечности, повышение агрегатной мощности и другие. – содействовало их обильному применению на судах океанского и речного ВМФ и почти абсолютному вытеснению пароходов. Теплоход – наиболее известный вид самодвижущегося судна (более 90?% всех пассажирских и грузовых судов и надводных кораблей).

В составе дополнительного оборудования машинного отдела теплохода – воздушные компрессоры и баллоны со плотным воздухом для запуска двигателей, охлаждающая система поршней и цилиндров забортной и пресной жидкостью, оборудование для очистки и подачи в двигатель топлива и трансмиссионного масла.

Ласка выпускных газов от двигателей применяется для выработки пара, который, к тому же, служит для отопления, выработки электроэнергии и прочих судовых потребностей.